Defender Mark I - De la version bachée à une cellule en Alu

Defender

Defender Mark I - De la version bachée à une cellule en Alu

Defender Mark I - De la version bachée à une cellule en Alu

Land Rover, Defender 110 – 1996 – 300tdi

On acheté notre Defender en Australie à Brisbane, dans le cadre de notre expédition Australie to France. Je cherchais un véhicule solide et basique avec une possibilité d’aménagement. À part les images du Camel Trophy, je ne connaissais pas grand-chose en voiture ni en termes d’overland… un point qui a vite changé !

Après avoir vécu quelque temps sous la bâche pas très waterproof… on a fait mettre des panneaux en alu sur la structure existante et une vraie porte à l’arrière.

On a fait un support pour la deuxième roue de secours sur la cabine et deux caisses de rangement sur les côtés.

Pour l’intérieur, j’ai posé un parquet et fait des coffres pour le rangement qui se sont avérés bien plus pratique que de tout compartimenter. Le coffre pour la nourriture était suffisamment froid pour conserver les aliments au frais.


Retour d’expérience

  • Discret et Low profile
  • Volume de vie ‘suffisant’, nécessite toutefois plus de rangement accessibles depuis l’extérieur
  • Très bien pour les pays chauds, mais isolation quasi inexistante (on a dormi a -17° dans la cellule…)
  • Beaucoup de ponts thermiques
  • Poids trop important
Publié le 01/09/2016